氣缸電磁閥

    氣動技術低碳化不僅僅指減少泄漏，“氣動技術全面低碳化"應貫穿在氣動技術應用的每一個環節：從氣源系統的配置、氣動系統的節能設計、壓縮空氣質量的提高、節能型氣動元件的選用、到氣動元件泄漏的解決、壓縮空氣消耗的分析、泄漏的檢測與維修、狀態監視系統的建立，以及對缺乏氣動應用基本知識的操作人員進行培訓等等。

     需要補充的是，氣動技術全面低碳化是自動化技術發展的必然趨勢，涉及到氣動或電控技術的選擇。科學的態度是按照工況實際需求，從使用方便性、經濟成本（必須要考慮壓縮空氣的成本）、以及低碳化方面的綜合考慮。同樣，不勉強應用氣動技術也是低碳化的一個方面。如：過去我可在遇到選擇細長型氣缸，考慮徑向負載大時，傳統上往往采用選擇直徑更大一檔或二檔的氣缸，避免細長桿的受力狀態，以加強它的剛度和抗徑向負載能力，但氣缸直徑增加1倍，它的耗氣也將增加4倍。近代的觀念則是選擇帶導向裝置的氣缸（氣缸直徑小且抗扭轉能力大），這是符合氣動技術走向低碳的道路，另外，不采用過長的氣管，過大的氣管，過高的壓力，過大的直徑驅動器，在真空吸盤搬運中采用省氣源的真空發生器，氣動元件具有操作控制方便，價格低廉等一系列優點，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環境條件時，氣動驅動器更顯它的*性。尤其是目前采用模塊化的設計結構及安裝技術，使其能方便、快速地改動某模塊，便能使自動流水線很快投產。但它還是不能滿足自動流水線上高節奏、高的定位要求。而且壓縮空氣是昂貴的，今后，省氣源消耗的氣動元件開發，省氣源消耗的氣動系統，將會提到日常事務中來，即便采用氣動元件來控制的話，一定會十分珍惜氣源成本。

    氣動技術將是衡量自動化程度水平的一個重要標尺。一個國家的工業化先進與否，看它的自動化程度水平；一個自動化程度水平高與低，看它的自動化控制的綜合能力及自主創新能力，看“機電一體化"的發展程度；在現代工業自動化領域中，氣動技術發展己成為一門跨各學科為一體的綜合自動化控制技術，值得引起人們的注意。

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：張    ：